1、奇瑞瑞虎3 　　售价：9.08－12.18万元　　奇瑞的这款瑞虎3可以算是国内SUV的入门级车型。

2、瑞虎据称是一款完全自主的车型，其外形被融入很多奇瑞自身的特点。

(资料图片)

3、从车身大小来看和丰田RAV4基本十分接近，从车身的侧面线条来看更是与上代RAV4宛如双生。

4、瑞虎3，长宽高分别为4285、1765、1715毫米，轴距2510毫米，最小离地间隙190毫米，加上车顶行李架和背负式备胎，实足的小型SUV味道。

5、　　虽说低廉的价格也是瑞虎3制胜的法宝，但并不影响这款车品质，配置方面也是比较突出。

6、瑞虎3在空间与实用性上非常不错，该车最大的特点是以轿车底盘为平台，融合了轿车、MPV以及SUV的特点，既保证了它良好的驾驶感受还拥有不错的燃油经济性。

7、虽然用真正SUV的指标评价它还有不少欠缺，一些细节方面还有待提高，但是瑞虎3作为入门级城市SUV来说是个不错的选择。

8、江铃陆风X6　　售价：8.88－14.27万元　　这款脱胎于“五十铃”皮卡的车型，得到不少消费者的偏爱。

9、陆风X6重新设计了底盘和整车的外观，特别是底盘部分的设计使整车的操控性和乘坐舒适性大大超越中档SUV的常规概念。

10、陆风X6在保持优越的越野通过能力和制动性操控性的同时，极大的提高了车辆的操控乐趣。

11、　　陆风X6重新开发的仪表板总成，增加了方向盘音响控制功能，数显信息显示仪等越野活动中很实用的装备，而MP3、DVD、倒车后视功能等配置，又使轿车化感觉加强，满足了现在购车者越来越高的安全、娱乐及便利要求。

12、由于原车技术比较成熟，所以整车没有什么特别明显的硬伤，在销售网络和售后服务方面确实还需要加强。

13、　　长城哈弗　　售价：10.63－15.23万元　　连续3年夺得国内SUV单品牌销量冠军的哈弗，在上个月又有新动作。

14、匹配4G69汽油发动机的新动力哈弗在全国上市。

15、至此，哈弗阵营有了匹配4G69、4G64的两款汽油车型，另外加上采用电控高压共轨技术的2.8TC、2.8TCI两款柴油车型，“四兄弟”齐上阵，以捍卫其全国单品牌销量冠军的地位。

16、　　哈弗CUV的外观给人眼前一亮的感觉，很有档次。

17、进到哈弗内感觉到空间很充裕，搭配了6碟的CD和安全气囊。

18、四门的电动，电动的多角度可调节坐椅，在同价格的车中还是占据优势的。

19、哈弗的后排座位距离前排较大，坐上去的人会很舒服，没有局促感，这样在长途旅行中不会感到累。

20、最引人注目的是中控台中央的多媒体显示屏，蓝色的液晶屏很醒目，可以同时显示音响、空调、时间等信息。

21、车的起步提速不是很快，但是行进中提速还是非常优秀，车的通过和越野性能不错　双环SCEO　　售价：10.98－14.18万元　　可能多数消费者对于这款车的印象在于其外型上的模仿，买这款车有些“自欺欺人”的意味，但是实事求是的说，双环SCEO绝对对的起它的售价。

22、双环CEO集轿车和运动休闲车于一身，在2007年顺利通过了欧洲EEC认证，成为中国首款通过该认证的SUV车型。

23、作为双环的“当家花旦”，SCEO由外到内都得到了一定的优化。

24、4710mm×1870mm×1820mm的车身尺寸决定了其内部空间的宽大。

25、SCEO的前悬架扭杆弹簧双横摆臂独立设计，后悬架则采用可变刚度钢板弹簧设计，加装了稳定杆。

26、　　SCEO整车的电子设备众多，中央门锁、遥控门锁、电动门窗、闭锁式电动玻璃升降器、可调方向盘、后风窗雨刮器、电热丝除霜、行李架、液压助力转向等，连后排风挡都直接采用了隔热玻璃。

27、　　双环汽车推出的08款SCEO在北京车展亮相，08年新款双环SCEO在加强整车安全的基础上搭载智能高压共轨柴油机，整机动力大幅提升。

28、　　江淮瑞鹰　　售价：11.98－12.38万元　　江淮汽车曾经于现代汽车合作，推出了广受到欢迎的江淮瑞风商务处。

29、而在瑞风的生产过程中，江淮汽车也不断吸取乘用车的制造经验，为瑞鹰的推出奠定了基础。

30、瑞鹰的外观和内饰设计颇有现代圣塔菲车型的感觉。

31、车内各个功能按键的位置都非常顺手，不仅配比了天窗、自动空调、CD音响的舒适性装备，在中控台上方，还设置有电子罗盘等越野车型的专业配置。

32、　　国内不少自主品牌SUV使用的非承载车身、钢板弹簧悬挂等载重车型的皮卡“骨架”。

33、瑞鹰则采用承载式车身，前麦花臣悬吊、后桶簧分离式拖曳臂结构，属于典型的轿车化设计，完全脱胎于自主品牌的低端SUV的样式，大幅提升了瑞鹰的乘坐舒适性。

34、瑞鹰的四驱车型采用了较为先进的恒时四驱系统，相比需要分动器的分时四驱车型，驱动力分配无需人工选择，操纵就更为简便。

35、　郑州日产奥丁　　售价：13.18－17.98万元　　脱胎于郑州日产帕拉丁的东风奥丁，是与前者共用平台生产。

36、令我们欣喜的是奥丁的车头镶嵌的是久违的东风标徽！奥丁强调更多的城市性和舒适性，所以后悬由帕拉丁的钢板弹簧被改成了螺旋簧式5连杆结构。

37、而5横梁式的倒梯形车架构造，让奥丁的后桥依然是整体式、筒簧分离。

38、如此造型对车身的支撑更加有力可调。

39、　　配置方面，奥丁虽谈不上丰富，但基本的使用装备也都应有尽有。

40、电动调节外后视镜、中控门锁、带USB接口及MP3功能的CD音响系统、后排中央扶手、车顶行李架及行李舱遮物帘均可在奥丁的配置表中找到，而中控面板上还配备了电子指南针。

41、安全方面则将ABS及驾驶席气囊作为标准配置，其他如副驾驶席安全气囊和倒车雷达等则作为选装配置。

42、奥丁价格比帕拉丁相应车型低了大约4－5万元，给中国SUV消费者提供了新的选择。

43、相关链接：双面 试驾东风郑州日产奥丁　　长丰猎豹CS6　　售价：14.68－22.68万元　　长丰猎豹CS6是基于三菱帕杰罗V系列平台，由长丰汽车自主开发的新一代SUV车型。

44、猎豹CS6在传承了纯正三菱帕杰罗技术血统的基础上，突破了长丰猎豹系列“纯越野”的形象，大量采用了时尚化、都市化的设计和配置，力求打造出满足现代都市人群需求的“最具越野风采的城市SUV”。

45、　　猎豹CS6悬架采用了三连杆螺旋弹簧，在改进操纵和稳定性能的同时，也提升了车辆的舒适性。

46、猎豹CS6车身庞大，但转弯半径很小，急转弯车身侧倾也不大。

47、过沟过坎的颠簸，被底盘有效地过滤掉。

48、纵观15万-25万元以内的SUV阵营，再见不到如CS6拥有纯正越野血统的车型。

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